Перевозки Киев

Перевозки Киев

   Ручной тормоз. Ручной тормоз считается неисправным, если рычаг (рукоятка) не удерживается запирающим устройством либо полностью груженый автомобиль (автопоезд) не удерживается на уклоне 16%. Рабочий ход рычага (рукоятки) не должен превышать половины полного хода. перевозки Киев
    Тормоза автопоездов должны обеспечивать автоматическое затормаживание прицепов и полуприцепов в случае их аварийного отрыва от тягового автомобиля. Оттормаживающее давление в магистрали прицепов должно быть в пределах 4,8—5,3 кГ/см2. При снижении его на 1,0—1,3 кГ/см2 должно начинаться торможение прицепа. Стояночным тормозом груженые прицепы (кроме одноосных) и полуприцепы должны удерживаться неограниченное время в отцепленном состоянии на дороге с уклоном 16%.
Трансмиссия. Запрещается эксплуатация автомобиля, у которого пробуксовывает или неполностью выключается сцепление, самопроизвольно выключается или с затруднением включается передача, при движении ощущаются вибрация и рывки карданного вала, имеются трещины на поверхности трубы карданного вала или других деталей карданной передачи.
    Колеса и шины нельзя допускать к эксплуатации, если отсутствует или слабо затянута гайка крепления диска колеса, неисправно или неправильно установлено замковое кольцо диска колеса, протектор шины легкового автомобиля, автобуса имеет глубину рисунка по центру беговой дорожки менее 1 мм, грузового автомобиля — менее 0,5 мм, имеется сквозное повреждение, расслоение или другие механические повреждения покрышки, шина при движении трется о детали подвески или кузова, давление воздуха в шине не соответствует норме. Запрещается: устанавливать шины, не соответствующие автомобилю или прицепу по размеру и допустимой нагрузке, а с восстановленным протектором по II группе ремонта (со сквозным повреждением каркаса) — на передние колеса автобусов и легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей, перевозящих пассажиров. грузоперевозки
    Различное давление воздуха в правой и левой шине передних колес нарушает поперечную устойчивость автомобиля и может привести к заносу при торможении. Длительная езда с большой скоростью, на шинах с пониженным давлением приводит к перегреву шины, а иногда и к возникновению пожара в результате возгорания покрышки.
    Кузов, грузовая платформа, сцепное устройство. Автомобиль нельзя эксплуатировать, если неисправен запор двери кабины (кузова), запор борта грузовой платформы, неисправно тягово-сцепное устройство автомобиля и прицепа или опорно-сцепное устройство тягача и полуприцепа, лобовое стекло разбито или имеет дефекты, ухудшающие видимость. При отсутствии наружного зеркала заднего вида запрещается загораживать предметами заднее стекло.
    Буксирное устройство прицепов, не имеющих тормозов, должно быть дублировано тросами или цепями, стопорный болт петли прицепа  должен иметь контргайку, а гайку тяговой вилки необходимо зашплинтовать. Зазор между опорой шкворневого болта прицепа и шайбой должен быть не менее 2 мм. Защелку крюка после сцепления следует зашплинтовать. перевозка
    Опорно-сцепное устройство полуприцепов должно обеспечивать надежное запирание шкворня, предохранитель саморасцепки — от руки свободно вращаться на своей оси. Седло под действием собственного веса должно наклоняться в крайнее заднее положение, а ограничители — обеспечивать возможность боковой качки седла до 7 ± 2° в каждую сторону.
    Невнимательное проведение контрольно-осмотровых работ при техническом обслуживании приводит к отсоединению прицепов в результате обрыва или поломки дышла, некачественной шплинтовки замка буксирного крюка и др.

Другие статьи: